قام المهندس السويسري Bich أولاً بتطبيق شاحن توربيني على محرك الطائرة ومحرك الخزان ، في الظروف التقنية الحالية ، الشاحن التوربيني كجهاز ميكانيكي يمكن أن يجعل المحرك يزيد من طاقة الخرج تحت نفس كفاءة العمل.

إن شعور بدء تشغيل المحرك ذو الشاحن التوربيني ضعيف للغاية. هذا النوع من البدء البطيء لا يعني أن الشاحن التوربيني يعمل ببطء ، ولكن الوقت اللازم لوصول الشاحن التوربيني إلى حالة مستقرة سيكون أطول.

وتتمثل الوظيفة الرئيسية للشاحن التوربيني في تحسين مدخل هواء المحرك ، وذلك لتحسين قوة المحرك وعزم الدوران ، بحيث تكون السيارة أكثر قوة. هذا يعني أن نفس المحرك يمكن أن ينتج المزيد من الطاقة عندما يتم شحنه بسرعة فائقة.