الشحن التوربيني للسياراتيشير إلى محرك مشحون بشاحن توربيني مدفوع بغاز العادم الذي لا ينبعث منه غاز العادم مباشرة في الغلاف الجوي ، مما يزيد من كفاءة السحب. يمكنه زيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود. مع زيادة سرعة المحرك ، تزداد سرعة انبعاث العادم وسرعة التوربينات ، وتزداد درجة انضغاط الهواء ، ويزداد حجم سحب المحرك في المقابل ، مما يمكن أن يحسن الطاقة الناتجة للمحرك. سيتم تقديم الغرض من الشحن التوربيني للسيارة أدناه.

القصد الأصلي للهواء المضغوط هو"زيادة الأكسجين"، حيث توجد فجوات في الجزيئات المختلفة في الهواء وتظل مستقرة طالما ظل الضغط ثابتًا. يقوم ضغط الضغط بضغط المسافة بين الجزيئات الصغيرة من خلال قوى خارجية - يصبح الضغط أصغر ، لكن حجم الحاوية يظل كما هو.

الزيادة في جزيئات الأكسجين ذات قيمة. لأن جوهر احتراق الوقود هو تفاعل الأكسدة والاختزال ، لا يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي العمل بدون أكسجين. على العكس من ذلك ، تتفاعل كمية متساوية من الوقود بشكل أسرع مع المزيد من الأكسجين خلال فترة زمنية محددة ، وكلما كان معدل الاحتراق أسرع ، وزادت الطاقة الحرارية المحولة. وهذا ما يسمى بالاحتراق الهوائي.

لا تستطيع سيارات الوقود فعليًا حرق وقود كافٍ أثناء وجودها في وضع القطار. نظرًا لأن سرعة العمل سريعة جدًا ، فلا يوجد وقت كافٍ لتفاعل الوقود والأكسجين. لذلك ، فإن زيادة تركيز الأكسجين وسرعة الاحتراق (الكفاءة) يمكن أن يحرق الوقود بشكل أكثر فعالية ، وبالتالي زيادة عزم الدوران الحراري.

أصبحت تقنية الشحن التوربيني ناضجة نسبيًا ، كما تم تمديد عمر الشاحن التوربيني بشكل كبير. ضمان التشغيل من 200000 إلى 300000 كيلومتر تحت ظروف التشغيل العادية. لا تقلق بشكل خاص بشأن عمر الشاحن التوربيني. بسبب ارتفاع درجة الحرارة وهيكل فريد من نوعهالشاحن التوربينيقيد الاستخدام ، هناك متطلبات خاصة لاختيار الزيت. لا يتوافق الزيت المستخدم للصيانة في موديلات البنزين العادية مع مواصفات موديلات التوربو. لذلك ، أثناء عملية الصيانة ، من الضروري استخدام زيت المحرك المستخدم من قبل الشاحن التوربيني أنفسهم ، ولا يسبب مشاكل لا داعي لها بسبب الرغبة في تحقيق أرباح صغيرة.