بادئ ذي بدء ، دعنا نتحدث عن هيكل ومبدأملحقات شاحن توربيني.ملحقات الشاحن التوربيني العادمتتكون بشكل أساسي من عجلة المضخة والتوربينات ، وبالطبع هناك عناصر تحكم أخرى. يتم توصيل عجلة المضخة والتوربين بواسطة عمود ، أي الدوار. يدفع غاز العادم من المحرك عجلة المضخة ، وتدفع عجلة المضخة التوربين للدوران ، وتدور التوربين لضغط نظام السحب.

الشحانيتم تثبيته على جانب العادم من المحرك ، وبالتالي فإن درجة حرارة تشغيل الشاحن التوربيني عالية جدًا ، وسرعة الدوار للشاحن التوربيني أثناء التشغيل عالية جدًا ، والتي يمكن أن تصل إلى أكثر من 100000 دورة في الدقيقة. هذه السرعة العالية ودرجة الحرارة تجعل الإبرة الميكانيكية الشائعة أو الكرات غير قادرة على العمل مع الدوار. لذلك ، ملحقات الشاحن التوربيني تستخدم على نطاق واسع محامل عائمة كاملة ، والتي يتم تنعيمها بالزيت وتبريدها بواسطة المبرد.

في وقت واحد،ملحقات شاحن توربينيكانت تستخدم في الغالب في محركات الديزل. الآن تستخدم بعض محركات البنزين أيضًا ملحقات الشاحن التوربيني. نظرًا لاختلاف طرق حرق البنزين والديزل ، فإن طريقة اختيار ملحقات الشاحن التوربيني للمحرك مختلفة أيضًا.

شاحن توربينييمكن أن يتجاوز بسهولة قيمة الشحن الفائق 1 بار ، على سبيل المثال ، يمكن أن يصل الجولف R إلى 1.3. يمكن للعديد من المركبات المعاد تجهيزها أن تحقق بسهولة قيمة شحن فائقة عالية تبلغ 1.5 بعد تقوية الأسطوانة وتعديل الكمبيوتر ، على سبيل المثال ، قيمة الشحن الفائق الأصلية للجيل العاشر من أيباو STI هي 0.9 ، ويمكن أن تصل بسهولة إلى 1.5 بعد ضبط كمبيوتر المحرك. ومع ذلك ، فإن قيمة الشحن الفائق للسيارة المنزلية غير الوظيفية التي نشتريها بشكل عام أقل بكثير من 1 ، بشكل عام بين 0.3 و 0.5 ، والتي يمكن أن توازن بين الوظيفة واستهلاك الوقود وعمر بدء التشغيل. يمكن ملاحظة أن قيمة الشحن التوربيني أعلى بكثير من الشحن التوربيني الميكانيكي ، كما أن زيادة طاقة المحرك المقابلة أكبر أيضًا.

الشاحن الميكانيكي الفائق الهندسي ، محرك الطيران من نوع المكبس يستخدم لإضافة ضغط مدخل أسطوانة الهواء. يتم ضغط الهواء قبل دخوله إلى أسطوانة المحرك بواسطة الشاحن الفائق لتحسين كثافة الهواء ، بحيث يتم ملء المزيد من الهواء في الأسطوانة ، ومن ثم تزداد قوة المحرك. لا يمكن للمحرك المزود بشاحن فائق إنتاج طاقة إقلاع كبيرة فحسب ، بل يمكنه أيضًا تحسين خصائص ارتفاع المحرك.