من هو مخترعشاحن توربيني؟ من المقبول عمومًا أن المهندس السويسري 

Bich ، الذي أعلن براءة الاختراع في عام 1905. في ذلك الوقت ، كان يستخدم بشكل أساسي في محركات الطائرات 

ومحركات الدبابات. لم يتم تثبيت شركة جنرال موتورز مبدئيًا حتى عام 1961 

شاحن توربيني في بعض نماذج إنتاجه.

شكلت السبعينيات نقطة تحول بالنسبة لشواحن التوربو ،ركان بورش 911 مع أ توربو 

محرك تم تقديمه ولكن الشركة السويدية التي جلبت الشحن التوربيني إلى الحياة كانت كذلك 

SAAB ، التي جعل طرازها SAAB99 لعام 1977 الشحن التوربيني متاحًا على نطاق واسع ، ولكن في 

اقتصر وقت الشاحن التوربيني على السيارات الصغيرة ذات المحركات التي تعمل بالبنزين. لم يكن حتى منتصف

ثمانينيات القرن الماضي ، قام صانعو الشاحنات الأوروبيون والأمريكيون بدمج تكنولوجيا الشحن التوربيني 

في محركات الديزل الخاصة بهم ، وخلال هذا العقد فقط أصبح الشاحن التوربيني 

تزداد شعبية في السيارات المحلية.

تم استخدام أقدم الشواحن التوربينية في السيارات الرياضية أو سيارات سباقات الفورمولا ، وبالتالي المحركات 

يمكن أن تكتسب المزيد من القوة في السباقات التي كانت فيها إزاحة المحرك محدودة. كما نعلم جميعًا ، 

يتم تشغيل المحرك عن طريق احتراق الوقود في الاسطوانة. منذ كمية الوقود 

المدخلات محدودة بكمية الهواء الممتص في الاسطوانة ، طاقة الخرج للمحرك 

سيكون محدودًا أيضًا. إذا كان المحرك يعمل بالفعل بالأداء الأمثل ، فيزداد 

يمكن أن يؤدي الإخراج إلى زيادة كمية الوقود فقط عن طريق ضغط المزيد من الهواء في الأسطوانات ، وبالتالي

 زيادة قدرة الاحتراق. لذلك ، في ظل الظروف الفنية الحالية ، 

الشاحن التوربيني هو الجهاز الميكانيكي الوحيد الذي يمكنه زيادة الطاقة الناتجة للمحرك 

دون تغيير كفاءة العمل.