هناك خمسة أنواع من الشحن التوربيني لمحركات السيارات:

1.الشحان: يتم تثبيتها على المحرك ومتصلة بالعمود المرفقي بالمحرك بواسطة سير. يتم الحصول على الطاقة من عمود إخراج المحرك لدفع دوار الشاحن التوربيني للدوران ، وذلك لتعزيز الهواء في مجمع السحب ؛

2.شاحن توربيني: في الواقع ، هو ضاغط هواء يستخدم غاز العادم الذي يفرغه المحرك كقوة لدفع التوربين داخل حجرة التوربين (الموجود في مجرى العادم). يقوم التوربين بتشغيل المكره المحوري الموجود في مجرى السحب ، والذي يقوم بضغط الهواء النقي المرسل بواسطة خط أنابيب مرشح الهواء ثم إرساله إلى الأسطوانة ؛

3.الشاحن التوربيني بالقصور الذاتي: يستخدم نبضة القصور الذاتي لغاز العادم الذي يفرغه المحرك لدفع التوربين داخل حجرة التوربين. يقوم التوربين بتشغيل دافع متحد المحور ، والذي يقوم بضغط الهواء ونقله من خط أنابيب مرشح الهواء ، مما يؤدي إلى ضغطه قبل دخول الأسطوانة ؛

4.شحان موجة الهواء: يستخدم نبضة غاز العادم عالي الضغط لإجبار الهواء على الانضغاط. هذا النظام لديه أداء جيد في الشحن التوربيني والتسارع ؛ ومع ذلك ، فإن العيب هو أن الجهاز بأكمله ضخم نسبيًا وغير مناسب للتركيب في السيارات الصغيرة ؛

5.ختم شاحن توربيني: هيكل ختم متكامل يستخدم براغي مزدوجة للضغط مباشرة على هواء السحب داخل الأسطوانة ، بدون الكثير من الوصلات الوسيطة. له تأثير عزم دوران منخفض قوي وقليل جدًا من فقدان الطاقة ، والذي له مزايا فريدة مقارنة بطرق الشحن التوربيني الأخرى.

في الوقت الحاضر ، تتمتع تقنية الشحن التوربيني لمحركات السيارات بتاريخ يمتد لأكثر من 100 عام وتعتبر تقنية ناضجة للغاية.