يتم ضبط معظم ملحقات الشاحن التوربيني الحالي على جانب العادم ، وعند عدم الحاجة إلى الشحن.

هناك طريقتان للتحكم في الشاحن التوربيني للصمامات الالتفافية ، أحدهما هو الشحن الميكانيكي الفائق ، والذي يستخدم عادة في محركات الديزل للشاحنات ؛ الآخر هو التحكم الإلكتروني ، والذي يستخدم عادة في السيارات.

عندما يكون ضغط توربينات العادم مرتفعًا جدًا ، سيفتح صمام تجاوز الشاحن التوربيني ، بحيث يتم تفريغ غاز العادم من المحرك مباشرة دون المرور عبر توربين العادم ، وذلك لتجنب ظاهرة الضغط الزائد للشاحن التوربيني.