في الوقت الحاضر ، هناك المزيد والمزيد من السيارات ذات الشحن التوربيني ، لكن الكثير من الناس لا يعرفون الكثير عن الشاحن التوربيني باستثناء أنه يمكن أن يحسن القوة. اليوم ، دعونا نشارك بعض الحقائق المتعلقة بـشاحن توربينيتجعلك تشعر بأنك لا تصدق.

1.الشحانيتحول أيضًا بسرعة عالية عند سرعة الخمول

اشترت إيمي سيارة ، بمحرك توربيني ، يمكنه إنتاج أقصى عزم دوران عند 1500 دورة في الدقيقة. تعتقد إيمي أن الشاحن الفائق سيبدأ في العمل عندما تصل سرعة المحرك إلى 1500 دورة في الدقيقة ، ولن يعمل عندما تكون سرعة المحرك أقل من 1500 دورة في الدقيقة.

من الواضح أن فكرة إيمي خاطئة. لأنه ما دام المحرك يعمل ، فإن الشاحن التوربيني الفائق سوف يدور معه. السرعة مرتبطة بحجم الشحان. إذا كان حجم الشاحن الفائق كبيرًا ، فإن السرعة منخفضة ، وإذا كان حجم الشاحن فائقًا صغيرًا ، تكون السرعة عالية. على سبيل المثال ، من أجل تقليل السرعة القصوى لعزم الدوران للسيارات المنزلية العادية ، يكون الشاحن التوربيني الفائق صغيرًا جدًا بشكل عام ، لذلك يمكن أن تصل سرعة الشاحن التوربيني الفائق إلى ألفي أو ثلاثة آلاف دورة في سرعة التباطؤ.

نظرًا لأن الشاحن الفائق يتم تشغيله وتدويره بواسطة غاز عادم المحرك ، فإن الشاحن الفائق سوف يدور طالما أن المحرك ينتج غاز العادم. هذا يشبه وضع طاحونة هوائية صغيرة في أنبوب العادم في السيارة ، وسيتم نفخ الطاحونة لتدوير بعد بدء تشغيل المحرك. كل ما في الأمر أن السرعة الحالية منخفضة نسبيًا ، وتأثير الشحن الفائق ليس كافيًا.

2. يتم تدوير الشحان بواسطة"انفجار"

نعلم جميعًا أنه عندما يعمل المحرك ، فإن الخليط يحترق ويتمدد ، ويدفع المكبس إلى الأسفل ويخرج الطاقة. بعد أن يصل المكبس إلى المركز الميت السفلي ، يبدأ في التحرك لأعلى ويدخل في شوط العادم. يعتقد الكثير من الناس أن شوط العادم يتم دفعه للخارج بواسطة المكبس.

إذا كان هذا هو الحال ، فإنتكنولوجيا الشحن التوربينيلن تتحقق أبدًا ، لأن الحد الأقصى للسرعة الخطية للمكبس هو 27 مترًا / ثانية ، ولا يمكن دفع الشحان على الإطلاق.

الحقيقة هي أن وقت كل شوط للمحرك قصير جدًا. على الرغم من اكتمال احتراق الخليط أثناء شوط العادم ، إلا أن ضغط غاز العادم المتبقي لا يزال مرتفعًا جدًا. عندما يتم فتح صمام العادم ، فإن غاز العادم عالي الضغط سيفعل"العدو"إلى مشعب العادم بسرعة الصوت ، مما ينتج عنه موجة صدمة عنيفة تؤثر على شفرات التوربينات. بسبب الطاقة الكافية ومقاومة الدوران الصغيرة للشاحن التوربيني الفائق ، سيدور الشحان بسرعة عالية.

3. يعتمد عمل الشاحن التوربيني على متطلبات الطاقة وليس السرعة

يوجد بجانب التوربينات بوابة عوادمالشحان. عندما لا تكون هناك حاجة إلى الشاحن التوربيني ، سيفتح الصمام الجانبي. سيتجاوز جزء من غاز النفايات التوربين ويتدفق بعيدًا مباشرة عن الصمام الجانبي ، مما قد يقلل من مقاومة العادم. عندما يكون من الضروري التعزيز ، يتم إغلاق الصمام الجانبي ، ويتركز غاز العادم لتشغيل التوربين ، لذلك يمكن للشاحن التوربيني الفائق توفير ضغط تعزيز كافٍ.

يعتمد وقت فتح وإغلاق الصمام الجانبي على طلب الطاقة لديك. باختصار ، عندما يمكن تلبية طلب الطاقة بدون ضغط ، سيتم فتح الصمام الجانبي. على العكس من ذلك ، سيتم إغلاق الصمام الجانبي ويدخل في حالة الضغط لتوفير طاقة كافية. على سبيل المثال ، إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود عند التباطؤ ، وكانت سرعة المحرك تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة ، فيمكن للمحرك الوصول إلى هذه السرعة حتى بدون الشحن الفائق ، عندئذٍ سيفتح الصمام الجانبي ولن يتم شحن الشاحن الفائق.