ماذاشاحن توربينيهو ضغط الهواء الداخل للمحرك ، مما يسمح للأسطوانة بحمل المزيد من الهواء ثم حقن المزيد من الوقود ، مما يولد طاقة أكبر. إذا كانت السيارة ذات إزاحة معينة ، فسيتم تحديد عدد الأسطوانات وحجم كل أسطوانة ، ويتم تحديد كمية الهواء التي يمكن أن تحتفظ بها في حالة الشفط الطبيعي. لذلك إذا كنت تريد إدخال المزيد من الهواء ، فيمكنك ضغط الهواء فقط. يقوم الشاحن التوربيني بهذه المهمة عن طريق ضغط الهواء وزيادة حجم السحب.

تحدد السيارة كمية الوقود التي يتم حقنها عن طريق حساب كمية الهواء الداخل والتحكم فيها. يتحكم الخانق الذي نخطو عليه في دواسة الوقود ، وهي كمية الهواء الداخل. لذلك إذا كنت ترغب في زيادة حجم حقن الوقود ، يمكنك فقط زيادة حجم المدخول ، وإلا فإن المزيد من الزيت والهواء الأقل سيؤديان إلى احتراق غير كامل. بالنسبة للسيارات المزودة بشاحن توربيني ، يتم ضغط الهواء ويزداد حجم السحب ، مما يؤدي إلى زيادة مقابلة في حقن الوقود. مع وجود الكثير من الخليط والمساحة المحدودة ، تكون القوة الانفجارية المتولدة أقوى ، لذلك ستشعر السيارات المزودة بشاحن توربيني بمزيد من القوة.

القوة الدافعةالشاحن التوربينيالتدوير يأتي من غاز العادم ، لذلك لا يستهلك طاقة إضافية. ومع ذلك ، هناك عيب يتمثل في أن الشاحن التوربيني لا يعمل إلا عند زيادة سرعة المحرك ، وتحتاج معظم السيارات إلى العمل بسرعة 1500 دورة في الدقيقة أو أعلى.

تمامًا مثل سيارات عائلتنا التي تستخدمها عادةًشحن توربيني لغاز العادم، والذي يستخدم طاقة غاز العادم بشكل كامل لتطبيق الطاقة على الشاحن التوربيني. بعد سلسلة من العمليات ، يقوم الدافع بضغط الهواء ، لتحقيق هدف دخول المزيد من الهواء.

سرعةتوربينات الشاحن التوربينيوالمكره مرتفع جدًا ، وغالبًا ما يتجاوز 100000 دورة ، لذلك يستخدم محامل عائمة ، وهو مثل إزالة الكرات الفولاذية من المحامل العادية واستبدالها بأفلام زيتية. العمود والمحامل عبارة عن أغشية زيتية أيضًا ولا تتلامس مباشرة مع بعضها البعض ، وتعتمد فقط على الزيت للتشحيم والحماية. لذلك فإن السيارات ذات الشحن التوربيني لها متطلبات أعلى من زيت المحرك ، وعادة ما تستخدم زيت محرك اصطناعي بالكامل وتتطلب الصيانة في الوقت المناسب!