شاحن توربينيهو جهاز يستخدم غاز العادم لدفع التوربين للدوران ، وبالتالي ضغط هواء السحب ، وزيادة ضغط دخول المحرك ، وزيادة حجم السحب. وتتكون من أجزاء مثل مجرى الهواء ، والضاغط ، والتوربينات ، وأنبوب العادم ، وصمام العادم.

قناة السحب هي الجزء الأول من الشاحن التوربيني ، وتقع بين مرشح الهواء والشاحن التوربيني ، وتتمثل وظيفتها الرئيسية في إدخال الهواء الخارجي إلى الشاحن التوربيني. عادة ما تكون قناة السحب مصنوعة من البلاستيك أو المعدن ولها مقاومة جيدة للتآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية.

الضاغط هو المكون الأساسي للشاحن التوربيني ، ويتكون من عدة دفاعات وغطاء. عندما يدور غاز العادم عبر التوربين ، يدفع التوربين دافع الضاغط للدوران ، وضغط الهواء المحيط وإرساله إلى المحرك. عادة ما يتم تصنيع الدفاعات باستخدام عمليات الصب أو الطرق لتحسين مقاومة التآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية.

يعتبر التوربين مكونًا مهمًا آخر للشاحن التوربيني ، والذي يتكون أيضًا من شفرات متعددة ويتم دفعه للدوران بواسطة التدفق عالي السرعة لغاز العادم. يشبه مبدأ عمل التوربين مبدأ عمل التوربينات المائية في محطة الطاقة الكهرومائية. كلما زادت سرعة دوران التوربين ، زادت أهمية تأثير التعزيز.

قناة العادم هي الجزء الخارج من الشاحن التوربيني ، والذي يربط الشاحن التوربيني وصمام العادم. عادة ما تكون قناة العادم مصنوعة من المعدن ولها مقاومة جيدة لدرجات الحرارة العالية ومقاومة للتآكل.

صمام العادم هو عنصر تحكم في الشاحن التوربيني ، والذي يمكنه تعديل تأثير الشحن التوربيني للشاحن التوربيني من خلال التحكم في معدل تدفق غاز العادم. عادة ما يتم تشغيل صمام العادم كهربائيًا أو هوائيًا ويمكن التحكم فيه من خلال كمبيوتر السيارة أو التشغيل اليدوي.