في المركبات الهجينة ، كيفية ضبط العلاقة بين البطارية والمحرك والاحتراق الداخلي

محرك كان مصدر قلق. وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، في براءة اختراع نشرت مؤخرا

تطبيق ، اقترح بورش طريقة لحل مشكلة تبريد البطارية باستخدام شواحن توربينية.

طلب براءة الاختراع يسمى"السيارة مزودة بمحرك هجين."أولاً ، الهواء الخارجي

يتم ضغطه بواسطة شاحن توربيني تقليدي أوشاحن كهربائي. ثم ، اجعل تدفق الهواء

من خلال المعزز ، مثل"منفاخ ، مضخة ، ضاغط ، إلخ."إذا كان النظام يستخدم التقليدية

شاحن توربيني ، يمكن استخدام هذه الأجهزة المساعدة لتوفير هواء تبريد للبطارية عندما يكون

المحرك يعمل بسرعات منخفضة. بمعنى آخر ، إذا كانت البطارية لا تزال ساخنة والشاحن التوربيني

عدم توفير تدفق هواء تبريد كافٍ ، سيتم توليد المزيد من تدفق الهواء من خلال المعزز. إذا كان

يستخدم النظام ضاغطًا كهربائيًا بدلاً من شاحن توربيني تقليدي ، مثل هذه المعدات

قد لا تكون مطلوبة.

ثم يمر الهواء المضغوط عبر المبرد البيني وعبر عنصر التسخين. في

البردالطقس ، سيتم استخدام هذا لتسخين هواء السحب لضبط حالة البطارية. بعد، بعدما

إتمام هذه العملية ، يمر تدفق الهواء عبر الصمام الجانبي للبطارية. في الأساس ، بورش

يعتقد أنه إذا لم تكن البطارية بحاجة إلى التبريد ، فلا بأس من تجاوز الصمام الجانبي والانطلاق

مباشرة في المحرك. يشبه الصمام أيضًا إلى حد ما منظم الحرارة ، والذي يمكن فتحه /

مغلق للحفاظ على درجة حرارة البطارية المطلوبة.