شواحن توربينية بحرية تنقسم إلى شاحن توربيني غاز العادم ، غاز العادم المركب

شواحن توربينية وشواحن توربينية مدمجة وفقًا لوضع الشحن.

مبادئهم هي كما يلي:

العادمشاحن توربيني غازي يستخدم غاز العادم مع كمية معينة من الطاقة من 

المحرك لدخول التوربين والتوسع للعمل. كل قوة غاز العادم 

يستخدم التوربين لدفع عمل الضاغطشفرة التوربيناتالدورية محوري مع 

التوربين ، والهواء النقي يتم ضغطه في الضاغط ثم إرساله إلى الاسطوانة. 

هيكلها البسيط ، العمل الموثوق به ، يفضي إلى تحسين الأداء الديناميكي لـ 

الجهاز والأداء الاقتصادي وجودة الانبعاثات ، لذلك تم استخدامه على نطاق واسع.

الشاحن التوربيني لغاز العادم المركب. الشاحن التوربيني لغاز العادم هو طاقة غاز العادم 

الشاحن التوربيني التوربيني وغاز العادم المتسلسل ، والمعروف باسم غاز العادم المركب

شاحن توربيني. يمكن للشاحن التوربيني لغاز العادم المركب الاستفادة الكاملة من العادم 

طاقة الغاز ، وتحسين الأداء الديناميكي والأداء الاقتصادي بشكل كبير ، 

لكن الهيكل معقد والتكلفة عالية والصعوبة الفنية كبيرة.

الشاحن التوربيني المعياري. يتكون الشاحن التوربيني المشترك من شاحن توربيني بغاز العادم 

والشحن التوربيني المدخول بالقصور الذاتي. في نظام الشحن الفائق هذا ، يكون ضغط السحب بعد ذلك 

يمكن زيادة الشحن الفائق باستخدام ضغط الذروة. النظام يتحسن 

أداء التسارع لمحرك الديزل ويحسن عزم الدوران المنخفض السرعة 

محرك ديزل.