شواحن توربينيةتُستخدم حاليًا على نطاق واسع في العديد من المركبات المنزلية ، وتحظى بشعبية لدى العديد من الأشخاص نظرًا لمزاياها القوية والفعالة من حيث التكلفة. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، لا يعرف الكثير من الناس الكثير عن الشواحن التوربينية للسيارات ، بل إن لديهم بعض التصورات الخاطئة عن الشواحن التوربينية. فيما يلي خمسة مفاهيم خاطئة شائعة حول الشواحن التوربينية للسيارات:

1.شاحن توربينييمكن أن تحسن الكفاءة الحرارية للمحرك

يعتقد بعض الناس أن الشحن التوربيني يمكن أن يحسن الكفاءة الحرارية للمحرك ، لكن هذه وجهة نظر خاطئة. طريقة فعالة لتحسين الكفاءة الحرارية للمحرك هي زيادة نسبة الضغط. يضغط المحرك ذو الشاحن التوربيني على المزيد من الهواء والوقود في الأسطوانات. إذا كانت نسبة الضغط كبيرة جدًا ، يزداد الضغط ودرجة الحرارة في الأسطوانة بشكل حاد أثناء الاشتعال ، مما قد يؤدي بسهولة إلى الانفجار. لذلك ، فإن نسبة الانضغاط للمحركات المشحونة بالشاحن التوربيني أقل عمومًا من تلك الخاصة بالمحركات التي تعمل بشفط طبيعي ، لذا فإن كفاءتها الحرارية بالتأكيد ليست بنفس جودة المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي.

2. يمكن للشاحن التربيني توفير الوقود

من الناحية النظرية ، تستهلك المحركات المزودة بشاحن توربيني وقودًا أكثر من المحركات التي تعمل بالسحب الطبيعي بنفس الإزاحة. عند نفس مستوى الطاقة ، فإنه يوفر وقودًا أكثر من محرك السحب الطبيعي مع إزاحة أكبر.

3.الشاحن التوربينييجب أن تكون مليئة بالبنزين عالي الجودة

تعد إضافة البنزين عالي الجودة مفيدًا لإفساح المجال كاملاً لأداء المحركات المزودة بشاحن توربيني ، ولكن ليس من الضروري إضافة بنزين عالي الجودة إلى المحركات ذات الشحن التوربيني. يستخدم البنزين عالي الجودة بشكل أساسي لمنع خبطات المحرك ، حيث أن المحركات ذات الشحن التوربيني أكثر عرضة للخبط. بمجرد حدوث الضربة ، من الضروري تأخير الاشتعال للتخلص من الضربة لتجنب إتلاف المحرك. يمكن أن يؤدي هذا إلى انخفاض في عزم الدوران الناتج ، لذلك بعد إضافة بنزين عالي الجودة ، يمكن استخدام زاوية تقدم اشتعال أكبر للحصول على طاقة أفضل.

4. الشاحن التربيني يسمح للبنزين بالحرق بالكامل

يعتقد الكثير من الناس أنه بعد الشحن التوربيني ، يوجد المزيد من الهواء في الأسطوانة ويمكن للبنزين أن يحترق بشكل كامل. في الواقع ، هذا أيضًا مفهوم خاطئ نموذجي."على الرغم من أن الشاحن التوربيني يضغط المزيد من الهواء في الأسطوانة ، إلا أن كمبيوتر التحكم في المحرك يتحكم في نسبة الهواء إلى الوقود ، وهي نسبة الهواء إلى الوقود. يتم حقن الكثير من الهواء مثل الوقود ، ويتم حقن الكثير من الوقود.". بعد الضغط ، إذا كان هناك المزيد من الهواء ، فيجب حقن المزيد من الزيت ، ويظل التركيز الكلي للخليط دون تغيير ، لذلك لا توجد حجة لمزيد من الاحتراق.

5. سوف يعمل الشاحن التوربيني بعد إشعال السيارة

شواحن توربينيةلا تعمل دائمًا ، ولكنها تعتمد على متطلبات الطاقة. إذا كان الطلب على الطاقة لديك منخفضًا ، فسيتم فتح بوابة العادم الموجودة على الشاحن التوربيني الفائق مباشرةً ، وسيدخل غاز العادم إلى أنبوب العادم مباشرةً. إذا لم تقم بقيادة الشاحن التوربيني ، فلن يعمل الشاحن التوربيني ، وفي أحسن الأحوال ، سيتم تشغيله بسرعة منخفضة جدًا تحت تأثير كمية صغيرة من غاز العادم.